Vous voulez démarrer avec une voiture à transmission automatique (variateur hydraulique). Que devez-vous savoir?

Avec une boîte automatique à variateur hydraulique, dès que vous engagez une position de marche (D ou R), la transmission commence à « entraîner » le véhicule même sans accélérer. C’est ce qu’on appelle le rampage : la voiture a tendance à avancer ou reculer doucement toute seule. C’est pourquoi, en règle générale, vous devez maintenir le véhicule avec le frein de service au moment d’enclencher la position de marche et tant que vous ne voulez pas partir.

Les autres idées sont fausses dans ce contexte : on ne doit pas attendre que le moteur soit arrêté pour bouger le levier, au contraire on change les positions moteur en marche, en gardant le pied sur le frein (et seulement à l’arrêt pour passer entre D et R). Et il n’est pas nécessaire de monter fortement le régime pour éviter de caler, car une automatique avec convertisseur/variateur hydraulique ne cale normalement pas à l’arrêt : elle « glisse » via l’hydraulique, mais elle peut pousser la voiture si le frein n’est pas maintenu.